Transportation

MIT สร้างระบบจอดรถอัตโนมัติแบบด้านข้างสำเร็จ

By: lew
Writer
on Tue, 09/11/2010 - 00:50

แม้ในโลกการบินเราจะมีระบบนำเครื่องบินลงจอดอัตโนมัติมานานหลายปี แต่เทคโนโลยีเช่นนั้นก็ต้องการอุปกรณ์จากที่จอดอีกชุดเพื่อช่วยนำทาง แต่สถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซ็ท (MIT) ก็เสนอเทคโนโลยีสำหรับรถเพื่อช่วยจอดแบบข้างทางได้แล้ว

งานวิจัยนี้เป็นผลงานของ MIT AgeLab ร่วมกับบริษัท Ford Motor และศูนย์การขมส่งมหาวิทยาลัย New England ด้วยกล้องวีดีโอและเซ็นเซอร์ถอยหลัง ทำให้รถสามารถจอดเข้าซองด้านข้างได้ด้วยตัวเองโดยคนขับไม่ต้องจับพวงมาลัยระหว่างการเข้าซองเลย แต่ต้องการเพียงการปรับเกียร์เดินหน้าถอยหลังเท่านั้น

จีนมีแผนสร้างรถเมล์ขนาดมหึมาที่รถทั่วไปสามารถวิ่งลอดใต้ได้!

By: pokemaniac
Writer
on Tue, 03/08/2010 - 01:00

เป็นแผนที่มีต้องยอมรับว่าเป็นความคิดที่สุดยอดมาก เมื่อบริษัท Shenzhen ประเทศจีน กำลังจะทำรถเมล์ขนาดยักษ์ชื่อ(ออกจะประหลาดนิดๆ)ว่า "3D Express Coach" ที่มีช่องว่างบริเวณด้านล่างให้รถและสะพานขนาดปกติลอดผ่านได้(จินตนาการคล้ายๆลอดอุโมงค์) ซึ่งจะทำให้บรรเทาปัญหาจราจรและประหยั

อินเทลพัฒนารถยนต์ฉลาด, บันทึกข้อมูลประกอบคดีอุบัติเหตุ

By: lew
Writer
on Tue, 06/07/2010 - 00:49

บริษัทผลิตชิปประมวลผลอย่างอินเทลนั้นมีภารกิจอย่างหนึ่งคือการสร้าง "ประเด็น" มาให้ชีวิตเราต้องการการประมวลผลมากขึ้นเรื่อยๆ และรถฉลาดก็เป็นหนึ่งในประเด็นล่าสุดนี้

รถ Intel Connected Car นี้จะเชื่อมต่อผ่านทางเครือข่าย WiMAX และติดตั้งกล้อง,เซ็นเซอร์การควบคุมต่างๆ ,บันทึงคันเร่งและพวงมาลัย เมื่อเกิดอุบัติเหตุ รถจะอัพโหลดข้อมูลไปแก่ตำรวจทันที เพื่อเป็นหลักฐานแก่คดี

ในขณะที่ระบบนี้ใช้ควบคุมผู้ขับขี่ ในอีกทางหนึ่งมันก็ช่วยให้ผู้ขับไม่หลงทาง มีระบบเตือนเมื่อขับย้อนศร และสามารถควบคุมรถจากระยะไกลได้

กระบวนการเก็บไฮโดรเจนแบบใหม่อาจเป็นความหวังสำหรับรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง

By: lew
Writer
on Thu, 17/06/2010 - 01:33

แม้ว่าเซลล์เชื้อเพลิงอาจจะเป็นความหวังที่ดีสำหรับรถยนต์พลังงานสะอาด แต่ในความเป็นจริงคือการใช้เซลล์เชื้อเพลิงสำหรับรถทั่วไปนั้นยังห่างไกลความเป็นจริงอีกมาก เนื่องจากถังเก็บก๊าซที่มวลโมเลกุลต่ำๆ เช่นก๊าซไฮโดรเจนนั้นอาจจะต้องการถึังแรงดันถึง 5,000psi ซึ่งไม่สามารถติดตั้งลงในรถยนต์ได้

แต่มหาวิทยาลัย Pardue โดยทีมของศาสตราจารย์ Arvind Varma ก็ได้เสนองานวิจัยใหม่ที่ทำให้การจัดเก็บก๊าซต้องการถึงแรงดันเพียง 200psi ซึ่งใช้งานในรถยนต์ได้

ทีมจากญี่ปุ่นใช้รถไฟฟ้าระยะวิ่ง 1,000 กิโลเมตรสำเร็จ

By: lew
Writer
on Fri, 28/05/2010 - 01:57

ทีม Japan Electric Vehicle Club ได้ประกาศความสำเร็จในขับรถ Mira EV เป็นระยะทาง 1,000 กิโลเมตรภายในการชาร์จครั้งเดียวเป็นผลสำเร็จแล้ว

ตัวรถใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมของซันโยที่ออกแบบมาสำหรับโน้ตบุ๊กจำนวน 8,320 ก้อนต่อกัน จนมีน้ำหนักกว่า 360 กิโลกรัม

รถทดลองเช่นนี้คงไม่สามารถนำมาใช้งานจริงได้ หรือหากใช้ได้ก็จะไม่ได้ระยะทางเช่นนี้ แต่ระยะทางที่ดีขึ้นก็สะท้อนว่ารถที่จะใช้ในเชิงการค้าน่าจะดีขึ้นเหมือนกัน

ที่มา - Engadget

สหภาพยุโรปเตรียมสร้างมาตรฐานการชาร์จรถไฟฟ้า

By: lew
Writer
on Wed, 26/05/2010 - 23:08

ปัญหาของรถไฟฟ้าแบบเต็มระบบ (ไม่ใช่รถไฮบริดอย่างทุกวันนี้) คือมันต้องการเวลาชาร์จนานจนไม่สามารถใช้งานได้จริง แต่เทคโนโลยีรุ่นก็มีการพัฒนาไปเรื่อยๆ เวลาชาร์จลดลง ปัญหาใหม่ในตอนนี้คือมีวิธีการชาร์จพลังงานอยู่ในตลาดหลากหลายรูปแบบมาก และทางสหภาพยุโรปกำลังเตรียมการตั้งมาตรฐานใหม่ เพื่อให้หัวชาร์จไฟฟ้าเป็นแบบเดียวกันทั่วภูมิภาค

บริษัทรถยนต์ในญี่ปุ่นร่วมมือสร้างมาตรฐานการชาร์จพลังงานให้รถไฟฟ้าทั่วโลก

By: lew
Writer
on Sun, 21/03/2010 - 13:24

ปัญหาใหญ่ของรถยนต์ไฟฟ้าแบบชาร์จพลังงานคือยังไม่มีมาตรฐานการชาร์จอย่างเป็นรูปธรรม นับแต่โวลต์ของไฟฟ้าที่จะใช้ชาร์จตัวรถ ไปจนถึงหัวปลั๊กสำหรับจ่ายพลังงาน แต่ความหวังนี้ิอาจจะไม่ไกลเกินไป เมื่อโตโยต้า, นิสสัน, และมิตซูบิชิร่วมมือกันสร้างมาตรฐานกลางและหวังจะผลักดันไปทั่วโลก

กลุ่มมาตรฐานนี้มีชื่อว่า "CHAdeMO" มีที่มาจากคำว่า Charge และ Move โดยดัดเสียงให้เป็นคำญี่ปุ่น (แปลว่าอะไร?) โดยมีสมาชิกเป็นบริษัทรถยนต์, บริษัทพลังงาน, บริษัทด้านอุปกรณ์ไฟฟ้า และหน่วยงานของรัฐเข้าร่วมอยู่ 158 บริษัท เป็นบริษัทนอกญี่ปุ่น 20 บริษัท

โตโยต้ากำลังพัฒนาสถานีชาร์จไฟสำหรับรถไฟฟ้าแบบพลังงานแสงอาทิตย์

By: lew
Writer
on Thu, 31/12/2009 - 23:45

แม้ตอนนี้รถยนต์แบบไฮบริดจะได้รับความนิยม แต่จุดมุ่งหมายสำคัญคือการเปลี่ยนรถยนต์ไปสู่พลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบ แต่ประเด็นปัญหาที่เราต้องเอาชนะให้ได้เสียก่อนคือการสร้างสถานีชาร์จไฟ

โตโยต้าได้นำเสนอรูปแบบสถานีชาร์จไฟแบบที่หลังคาเป็นโซลาร์เซลล์ผลิตพลังงานขนาด 1.9kW ในตัว พร้อมแบตเตอรี่ขนาด 8.4kWh โดยโครงการนี้เป็นการติดตั้งให้กับส่วนราชการของเขต Aichi (愛知県) ในประเทศญี่ปุ่น โดยมีสถานีทั้งหมด 21 สถานีใน 11 จุด พร้อมกับรถ Prius Plug-in Hybrid อีก 20 คัน

นอกจากใช้ชาร์จไฟให้กับรถแล้ว หากมีความจำเป็นเช่นเกิดภัยพิบัติ สถานีนี้จะช่วยจ่ายไฟออกเป็นไฟ 100V ได้อีกด้วย

สายการบิน KLM ทดสอบเที่ยวบินโดยสารแรกที่ใช้พลังงานชีวภาพ

By: lew
Writer
on Tue, 24/11/2009 - 07:30

สายการบิน KLM ได้บินสาธิตการใช้พลังงานจากน้ำมันก๊าดชีวะภาพ (biokerosene) มาเป็นเชื้อเพลิงให้กับเครื่องบิน Boeing 747 เป็นครั้งแรก โดยใช้เชื้อเพลิงชีวภาพเป็นสัดส่วนร้อยละ 50

เชื้อเพลิงชีวภาพเป็นทางเลือกที่สำคัญเมื่อคำนึงถึงความมั่นคงทางพลังงาน อย่างไรก็ตามสายการบิน KLM ก็ยอมรับว่ายังมีปัญหาอีกมากที่ต้องแก้เพื่อนำพลังงานนี้มาใช้งานต่อไป โดยเฉพาะผลกระทบต่ออาหาร และป่าไม้หากมีการใช้งานเชื้อเพลิงชีวภาพเป็นวงกว้าง

เที่ยวบินสาธิตมีผู้โดยสารจำนวน 40 คน รวมถึงนักข่าวและคนจากหน่วยงานอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมต่างๆ

นิสสันเปิดตัว Eporo หุ่นยนต์รถที่หลีกเลี่ยงการชนได้

By: nuntawat@www.bl... on Wed, 07/10/2009 - 06:07

หากใครเคยดูสารคดีเกี่ยวกับการเดินทางของปลา อาทิ การอพยพย้ายถิ่นฐานของปลาในฤดูวางไข่ ที่ปลาจะเดินทางพร้อมกันจำนวนมากโดยที่ "ไม่ว่ายชนกัน" ซึ่งเป็นความมหัศจรรย์ที่มนุษย์อย่างเรายากจะทำตาม ดูง่ายๆ อย่างการขับรถไปทำงานทุกวัน ก็ต้องพยายามเบียดเสียดไปให้ได้ ซึ่งก็มีโอกาสจะชนกันได้อยู่ตลอดเวลา การชนกันได้กลายเป็นประเด็นใหญ่ที่หลายหน่วยงานพยายามหาทางแก้ไขและหลีกเลี่ยง รวมถึงบริษัทผลิตรถยนต์อย่างนิสสันของประเทศญี่ปุ่นด้วย

Pages

Subscribe to RSS - Transportation