รู้จักกับ "กรวย" เพื่อความปลอดภัย

By: lew
Writer
on Sun, 11/05/2014 - 23:36
Topics: 

กรวยจราจรเป็นอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยบนท้องถนนมาจนถึงตอนนี้ก็นับเป็นเวลากว่า 70 ปี และในเมืองไทยช่วงเวลานี้คงเป็นเวลาที่ดีที่สุดที่เราจะมาทำความรู้จักกับกรวย เพื่อความปลอดภัยของชีวิตกันครับ

กรวยจราจร (traffic cone) เกิดขึ้นในปี 1940 หรือประมาณ 74 ปีก่อน โดยชาวอเมริกา Charles D. Scanlon โดยเขาทำงานเป็นพนักงานทาสีถนนให้กับเมืองลอสแองเจลิส เพราะการเป็นพนักงานทาสีนี่เอง ที่ทำให้ Scanlon ต้องใช้เครื่องหมายบอกคนใช้ถนนว่าสียังไม่แห้ง ภายหลัง Scanlon ยื่นขอสิทธิบัตรกรวยจราจรนี้ในชื่อ "Safety marker" และได้รับสิทธิบัตรในปี 1943 ได้หมายเลขสิทธิบัตร US2333273

upic.me

ก่อนหน้าที่จะมีกรวย Scanlon ต้องใช้ที่กั้นถนนไม้ซึ่งต้องทำใหม่สำหรับแต่ละงานโดยเฉพาะ หากทำใหญ่ก็ย้ายได้ยาก ขณะที่หากทำเล็กเกินไปก็มองไม่เห็น

กรวยในยุคเริ่มแรกนั้นรีไซเคิลมาจากแกนใยถักในยางรถยนต์ ส่วนที่เน้นเป็นพิเศษในกรวยยุคแรกคือฐานของกรวยนั้นต้องเป็นลูกกลมยกให้ตัวฐานกว้างสูงขึ้นจากพื้นเล็กน้อย เพื่อให้วางทับเส้นถนนที่เพิ่งทาสีได้ แนวทางการออกแบบนี้เริ่มหายไปในยุคหลังเพราะเราใช้กรวยมากั้นถนนในเหตุการณ์อื่นๆ นอกจากการทาสีถนนแล้ว

การออกแบบบกรวยมีความพิเศษในยุคนั้นคือมันซ้อนกันเพื่อขนไปทีละมากๆ ได้โดยง่าย Scanlon จงใจให้ด้านบนของกรวยต้องเปิดเป็นรูเอาไว้เพื่อเป็นทางเข้าอากาศเมื่อจะแยกกรวยออกจากการ จะได้ไม่ติดเหมือนตอนเราซ้อนแก้ว การที่มีรูระบายด้านบนยังทำให้เราสามารถเสียบธง หรือป้ายเพิ่มเติมได้ด้วย

กรวยของ Scanlon ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ ในปี 1958 บริษัท Pacific Gas and Electric ออกนโยบายให้รถบรรทุกของบริษัทต้องมีกรวยและวางไว้ด้านท้ายของตัวรถเมื่อจอดเพื่อความปลอดภัย นโยบายเช่นนี้ยังมีใช้อยู่ในทุกวันนี้และเป็นกฎหมายของหลายประเทศที่ระบุให้การจอดรถกีดขวางเส้นทางจราจรต้องวางเครื่องหมายให้รถที่ผ่านไปมามองเห็นได้ก่อนถึงตัวรถ

upic.me

upic.me

สิทธิบัตรของ Scanlon ถูกอ้างอิงหลายสิบปีครั้งเรื่อยมาจนกระทั่งไม่กี่ปีมานี้ การปรับปรุงครั้งแรกๆ เช่น Herman Blumenthal ปรับปรุงฐานของกรวยให้กลายเป็นสี่เหลี่ยมเพื่อให้มันไม่กลิ้งในกรณีที่มีรถชนล้ม และ Blumenthal เรียกสิ่งประดิษฐ์ของเขาว่า "traffic cone" อย่างเป็นทางการ โดยระบุการใช้งานเพื่อการจัดการการจราจร แทนที่จะเป็นการกั้นไม่ให้เข้าพื้นที่เหมือนสิทธิบัตรของ Scanlon โดย Blumenthal ได้รับสิทธิบัตร US2719505 ในปี 1955

upic.me

Scanlon เองยังไม่หยุดพัฒนากรวยต่อไป ในปี 1955 เขาเองก็ยื่นสิทธิบัตรฉบับใหม่แสดงการพัฒนากรวย โดยยังใช้ฐานวงกลมเช่นเดิม (อาจจะเพื่อหลีกเลี่ยงการทับซ้อนกับสิทธิบัตรของ Blumenthal ที่ยื่นไปตั้งแต่ปี 1953) โดยเลือกพัฒนาเป็น "ติ่ง" ที่ฐานแทน ทำให้กรวยรุ่นใหม่ไม่กลิ้ง แต่อีกส่วนที่เพิ่มเข้ามาคือกรวยใหม่นี้คือการยืดหยุ่นให้กลับมารูปเดิมได้ในกรณีที่ถูกชนจนพับไป อาจจะนับได้ว่าเมื่อรวมความยืดหยุ่นของกรวยในสิทธิบัตรนี้ และฐานสี่เหลี่ยมของ Blumenthal แล้ว กรวยก็ไม่ได้มีพัฒนาการสำคัญอะไรอีกเลยในช่วงเวลาเกือบ 60 ปีมานี้

แนวทางการพัฒนากรวยยังมีการพัฒนาเรื่อยมา สิทธิบัตรฉบับล่าสุดที่อ้างถึงสิทธิบัตรของ Scanlon เพิ่งได้รับสิทธิบัตรในปี 2010 นี้ แนวคิดและความพยายามทั้งหมดยังคงอยู่ในรูปแบบเดิม คือสัญลักษณ์บอกแนวจราจรนี้ต้องสร้างได้ง่าย สามารถขนย้ายสะดวกประหยัดพื้นที่เก็บ ทนทานต่อการชน แนวทางเช่นนี้ทำให้ผู้รับผิดชอบต่อการก่อสร้าง การทาสีถนน หรือการกีดขวางทางจราจรอื่นๆ สามารถวางจุดสังเกตให้กับผู้กับขี่ได้ตั้งแต่เนิ่นๆ เพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน

ที่มา - Wikipedia: Traffic cone

เอ้ากราบ

8 Comments

hisoft's picture
  • นโยบายเช่นนี้ยังมีใช้อยู่ในทุกวันนี้และเป็นกฎหมายของหลายประเทศที่ระบุให้การจอดรถกีดขวางเส้นทางจราจร

เหมือนยังขาดอะไรไปนะครับ

The Phantom Thief

mementototem's picture

"ให้รถบรรทุกของบริษัทต้องมีกรวยและวางไว้ด้านท้ายของตัวรถเมื่อจอดเพื่อความปลอดภัย"

บ้านเราใช้กิ่งไม้ข้างทางเป็นส่วนใหญ่ เพราะมันสะดวกกว่ากรวยล่ะมั้ง

hoolala's picture

เพราะการออกแบบที่มีรูปร่างคล้ายกับปิรามิดหรือเปล่าครับถึงทำให้มันมีอำนาจลึกลับแฝงอยู่