Heather Peters ผู้ใช้ Honda Civic Hybrid มาตั้งแต่ปี 2006 ยื่นฟ้องต่อบริษัทฮอนด้าฐานโฆษณาเท็จว่ารถสามารถวิ่งได้ถึง 50 ไมล์ต่อแกลลอน (21 กิโลเมตรต่อลิตร) โดยนอกจากรถไม่สามารถวิ่งได้อย่างมีประสิทธิภาพอย่างที่โฆษณาแล้วเมื่อแบตเตอรี่เสือมลงตามอายุ ประสิทธิภาพยังลดลงจนเหลือ 30 ไมล์ต่อแกลลอน (12 กิโลเมตรต่อลิตร) เท่านั้น

ความน่าสนใจของคดีนี้คือ Heather เลือกที่จะฟ้องเป็นคดีความเสียหายขนาดเล็ก ซึ่งกำหนดเพดานค่าเสียหายไว้ที่ 10,000 ดอลลาร์เท่านั้น โดยการฟ้องในรูปแบบนี้มีโอกาสที่จะชนะค่อนข้างสูง แต่ก็ต้องแลกมาด้วยความยุ่งยากในการดำเนินคดีที่อาจจะไม่คุ้มค่านัก ขณะที่การฟ้องเป็นกลุ่มหรือ class-action นั้นจะลดความยุ่งยากของผู้เสียหายไปมาก แต่ค่าเสียหายที่ได้รับก็อาจจะไม่มากนักเมื่อหารจำนวนผู้เสียหายออกมา

น่าสนใจว่ากระบวนการตรวจสอบประสิทธิภาพรถ โดยเฉพาะรถใช้แบตเตอรี่ทั้งรถไฟฟ้าและรถไฮบริดนั้นควรมีการชดเชยประสิทธิภาพแบตเตอรี่ที่เสื่อมลงไปตลอดเวลาด้วยหรือไม่ ผู้ใช้จะได้รับรู้ว่าจะคาดหวังประสิทธิภาพตลอดอายุการใช้งานได้แค่ไหน

ที่มา - CBS

U3-X เป็นชื่อนวัตกรรมพาหนะที่ฮอนด้าออกมาโชว์เมื่อปีที่แล้ว รูปร่างหน้าตาของมันคล้ายกับจักรยานล้อเดียวที่ไม่มีขาถีบ U3-X สามารถทรงตัวตั้งตรงและเคลื่อนที่ได้ด้วยเทคโนโลยี Omni Traction Drive System ของฮอนด้า อย่าลืมนะว่าฮอนด้าเป็นผู้สร้างหุ่นยนต์ ASIMO ดังนั้นเทคโนโลยีการทรงตัวอะไรแบบนี้ถือเป็นงานถนัดเขาเลยแหละ

U3-X หนักเพียง 22 ปอนด์ ผู้ขี่สามารถควบคุมทิศทางได้ด้วยการเอนตัวไปข้างหน้า-หลัง หรือแม้แต่การเอนตัวไปข้างๆ เพื่อให้ U3-X เคลื่อนที่ซ้าย-ขวาก็ทำได้ U3-X ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ชาร์จครั้งหนึ่งอยู่ได้ประมาณ 1 ชั่วโมง ความเร็วสูงสุดที่ทำได้อยู่ที่ 3.5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ความเร็วประมาณการเดินปกติ)

ดูวิดีโอสาธิตได้หลังเบรค แนะนำให้ดูเพราะเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของข่าวนี้ หน้าตา U3-X สวยมากกกก น่าซื้อมาเก็บไว้ใช้ที่บ้านจริงๆ เสียดายที่ตอนนี้ U3-X ยังเป็น prototype อยู่ กำหนดการวางขายหรือการเปิดตัวก็ยังไม่มีรายละเอียดใดๆ

ฮอนด้าออกโฆษณาตัวใหม่ชื่อ Let It Shine โฆษณารถยนต์ไฮบริดรุ่นใหม่ Insight โดยใช้รถยนต์ไฮบริดมาจอดเรียงกันเป็นแผง แล้วเปิด-ปิดไฟหน้ารถพร้อมๆ กัน ราวกับว่าเป็นจอ LED ขนาดใหญ่ ดูสนุกๆ เรียกน้ำย่อยเผื่อใครอยากได้รถไฮบริดครับ

ที่มา - Engadget

ฮอนด้า มอเตอร์เปิดตัวชุดพยุงน้ำหนักเพื่อช่วยการเดินที่ช่วยรับน้ำหนักตัวแทนที่จะเป็นขาและเท้าตามปรกติ โดยงานวิจัยอายุสิบปี (เริ่มมาตั้งแต่ปี 1999) นี้อาศัยข้อมูลจากการศึกษาการเดินของมนุษย์ในโครงการ ASIMO ที่เรารู้จักกันนั่นเอง

แม้จะมีความหวังในเชิงการแพทย์ที่จะใช้ขาหุ่นยนต์เพื่อการช่วยเหลือผู้ที่ด้อยโอกาสบางประการเช่นสถาพขาไม่สมบูรณ์ แต่โครงการนี้ยังอยู่ในขั้นของการทดสอบการใช้งานกับผู้ที่สามารถเดินได้ตามปรกติเท่านั้น

ที่มา - Honda

บริษัทผู้ผลิตรถยนตร์จากญี่ปุ่น ต่างแข่งขันกันรถยนตร์ ที่ใช้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด, เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และมีราคาไม่สูงจนเกินไป ทำให้ประเทศญี่ปุ่นมีรถยนตร์ที่ใช้พลังงานต่างชนิดออกมา อย่างมากมาย เช่น รถยนตร์ไฮบริด, รถยนตร์ไฟฟ้า และรถยนตร์ที่ใช้พลังงานจากเซลล์เชื้อเพลิง

ฮอนด้า บริษัทผลิตรถยตร์ชั้นนำของญี่ปุ่น วางแผนที่จะสร้างเครือข่ายของตัวแทนจำหน่าย รถยนตร์ที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงในการขับเคลื่อน ในสหรัฐ

รถยนตร์พลังเซลล์เชื้อเพลิง ที่จะเข้าไปตีตลาดสหรัฐ คือรุ่น 200 FCX Charity ซึ่่งมีสัญญาในการผลิต เป็นระยะเวลา 3 ปี

สำหรับรถรุ่น FCX Charity มีประสิทธิภาพ ในการใช้เชื้อเพลิงสูงกว่ารถยนตร์ที่ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิง 3เท่า สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 4 คน และวิ่งได้เป็นระยะทางไกลกว่าเดิม 30%

ที่มา - Physorg